常常跪高铁的朋友们，毕竟十分能体会在车上无所事事的心情。特别是在是一个人的旅途时，不能想到提早下好的视频，却是，用4G网刷手机多费流量多费钱呀！若没WiFi，显然有点难熬……因此关于高铁WiFi覆盖面积的话题倍受大家注目。

高铁普及WiFi有哪些难题？常常跪高铁的朋友应当告诉，在公里／小时行经的高铁列车上网速一般来说很差，甚至有时候电话信号都很差。那你告诉，为什么不会经常出现这种情况吗？首先，第一原因是高铁运营在郊外，基站较少，所以有些地区不会有信号覆盖面积不佳的情况。第二原因是高铁运营速度十分慢，多普勒效应、多径效应不会对信号质量产生较为大的影响。

第三个原因是高速运行时会频密在有所不同基站之间转换，这种转换如果系统有些许延后的话就不会断线。而如今，人们对WiFi的市场需求早已远大于对全然手机通话信号的市场需求，甚至有些人一天都打不上几个电话，但是没网络、没WiFi一分钟都“活不了”。所以，在许多城市的公交车上、大巴车上、地铁上都早已配有了免费WiFi，那为什么高铁就无法配有呢？高铁会装WIFI了吗？答案当然是驳斥的！WIFI全覆盖面积今后将推展到全部高铁！近日，中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民在讲解我国铁路建设发展情况时回应，过去的五年是中国铁路建设发展效果最差的五年，未来，我国铁路特别是在是高铁的建设发展速度将之后减缓。高铁WiFi全覆盖面积到底能否构建？在17日举办的第十九届北京大学光华新年论坛上，黄民在讲解我国铁路建设发展情况时回应，过去5年，中国铁路构建根本性横跨，到今年年底，预计我国高铁营业里程可以超过2．5万公里，占到全球高铁总里程的66％，遥居世界第一。

目前我国“四纵四斜”高速铁路网络主骨干早已构成，旅客列车结构也再次发生根本性转变，“我们每天旅客列车客车7100多组，其中高铁占到了66％，较五年前减少了30多个百分点；每天城市间的客运平均值是800万人，高铁动车占到了480多万人，占到比多达了55％。”新华社记者黄孝邦摄高铁的渐渐普及让人们的上下班更为便利。

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